ЕС е готов да изнесе цялото зърно от Украйна, заяви комисарят по земеделието

Инициативата на Европейския съюз за износ на украинско зърно по европейски маршрути може да замени черноморския маршрут след едностранното оттегляне на Русия от договореното с посредничеството на ООН споразумение, съобщи евро комисарят по земеделието.

Миналата седмица Русия спря участието си в Черноморската инициатива за зърно – подкрепено от ООН споразумение, което улесни безопасното преминаване на 32 милиона тона украинско зърно през Черно море през последната година.

Възникналата ситуация беше обсъдена от министрите на земеделието на ЕС-27 във вторник (25 юли) на месечната им среща в Брюксел.

За председателя на Съвета по земеделие на ЕС, министъра на земеделието на Испания Луис Планас, отказът на Русия да удължи черноморската сделка за зърно „несъмнено прави нещата сложни за пазарите, особено за тези, които зависят изключително много от украинския износ като Африка, Азия и Латинска Америка .”

Въпреки това, според еврокомисаря по земеделието Януш Войчеховски, решението са лентите за солидарност – инициатива, стартирана от изпълнителната власт на ЕС през май 2022 г., която установи алтернативни логистични маршрути за износа на Украйна, като се използват всички възможни видове транспорт.

„Готови сме да изнасяме по коридорите на солидарност почти всичко, което Украйна трябва да изнася“, каза комисарят.

От началото на инициативата до края на май 2023 г. 37,4 милиона тона зърно, маслодайни семена и други хранителни продукти са били изнесени от Украйна чрез тези коридори, което представлява 55% от общия износ на храни.

Коридорите за солидарност също позволиха на Украйна да изнесе 37,6 милиона тона неселскостопански стоки и да получи хуманитарна помощ, според данни, предоставени от Съвета на ЕС.

Според Войчеховски нуждите на Украйна от износ на зърно се очаква да бъдат около 4 милиона тона на месец.

„Ние постигнахме това количество в миналото“, каза той и добави, че през ноември 2022 г. почти 4 милиона тона зърно и маслодайни семена от Украйна са били изнесени чрез тези коридори, отговарящи на 60% от обема на износа на Украйна по това време.

Комисарят също каза на министрите от ЕС, че блокът има логистичния капацитет да помогне на Украйна да замени черноморския маршрут. „Има само един вариант –  да използваме коридорите на солидарността“, каза той.

Средства от ЕС за покриване на „транзитните“ разходи

Увеличеният внос на зърнени и маслодайни семена, идващи от съседна Украйна през пътищата за солидарност, предизвика безпокойство у европейските фермери, които предупредиха, че големи количества зърно остават в граничните региони и изтласкват местните производители от пазара.

Комисията вече предложи два спорни пакета за компенсиране на фермерите в страните-членки на ЕС, граничещи с Украйна – включително България, Унгария, Полша, Румъния и Словакия – за да помогне за облекчаване на логистичните затруднения, причинени от успеха на инициативата.

„Трябва да подобрим и укрепим пътищата на солидарност, разбира се, без да нарушаваме пазарите на страните на първа линия, граничещи с Украйна, а също и Молдова, която има много чувствителна позиция“, каза Планас на пресконференция във вторник.

В кулоарите на заседанието на Съвета комисар Войчеховски се срещна с министри от петте държави-членки на първа линия, които повдигнаха въпроса за допълнителните транзитни разходи, които правят стоките, изнасяни по тези коридори, непривлекателни на световния пазар.

„Би било по-евтино да купуваме зърно от Русия, отколкото да плащаме за зърното от Украйна, транспортирано през Полша или през балтийските пристанища“, обясни еврокомисарят и посочи, че оперативните разходи за коридорите са по-високи от тези на Русия, че има няма допълнителни разходи за селскостопански стоки от Русия, тъй като храните са изключени от санкционния списък.

Поради тази причина Войчеховски обмисля някаква форма на публична подкрепа за покриване на допълнителните разходи за транзита на тези стоки и ще представи предложение на колегите си комисари как фондовете на ЕС могат да ги покрият.

В момента обаче нищо не е на масата. „Това е само моята позиция засега“, каза той пред репортери и добави, че въпреки че това е належащ проблем, няма срокове за представяне на такова предложение.

Според източник от ЕС финансовото покритие на това предложение може да дойде от бюджета на транспортната служба на Комисията.

Прочети повече